電動(dòng)執(zhí)行器能夠?qū)崟r(shí)顯示電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況、當(dāng)前扭矩和當(dāng)前位置，并且能夠自診斷故障并給出相應(yīng)的報(bào)警信號(hào)。智能電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)為非侵入式設(shè)計(jì)，一般采用紅外設(shè)定，可通過個(gè)人電腦的紅外口或數(shù)據(jù)線設(shè)定。總線技術(shù)等控制方式(用于閉環(huán)自動(dòng)控制，可接收和輸出4-20mA標(biāo)準(zhǔn)控制信號(hào)，實(shí)現(xiàn)DCS控制，有就地開關(guān)停止按鈕)可提供兩路以上的半程信號(hào)(即分合閘時(shí)的半程信號(hào))。具有防塵防水性能，防護(hù)等級(jí)為IP67(特殊要求可定制IP68)。具有調(diào)節(jié)方便、行程和扭矩控制準(zhǔn)確、自動(dòng)識(shí)別、斷相保護(hù)、電機(jī)過熱保護(hù)等功能。

　　電動(dòng)執(zhí)行器的要求：

　　1.對(duì)于輸出為轉(zhuǎn)交的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的轉(zhuǎn)矩，對(duì)于輸出為直線位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)要有足夠的力，以便克服負(fù)載的阻力。特別是高溫高壓閥門，其密封填料壓的比較緊，長時(shí)間關(guān)閉之后在開啟時(shí)往往比正常情況要費(fèi)更大的力，至于動(dòng)作速度并不一定很高，因?yàn)榱髁空{(diào)節(jié)和控制不需要太快。為了加大輸出轉(zhuǎn)矩或力，電動(dòng)機(jī)的輸出軸都有減速器，如果電機(jī)本身就是低速的，減速器可以簡單些。

　　2.減速器或電機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)該有自鎖特性，當(dāng)電機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，負(fù)載的不平衡力（例如閘板閥的自重）不可引起轉(zhuǎn)角或位移的變化。因此往往要用渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)或電磁制動(dòng)器。有了這樣的措施，在意外停電時(shí)，閥位就能保持在停電前的位置上。

　　3.停電或調(diào)節(jié)器發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)該能夠在執(zhí)行器上進(jìn)行手動(dòng)操作，以便采取應(yīng)急措施。為此，必須有離合器及手輪。

　　4.在執(zhí)行器進(jìn)行手動(dòng)操作時(shí)，為了給調(diào)節(jié)器提供自動(dòng)跟蹤依據(jù)（跟蹤是無擾動(dòng)切換的需要），執(zhí)行器上應(yīng)該有閥位跟蹤信號(hào)。這既是執(zhí)行器本身位置反饋的需要，也是閥位指示的需要。

　　5.為了保護(hù)閥門及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)不致因過大的操作力而損壞，執(zhí)行器上應(yīng)有限位裝置和限制力或轉(zhuǎn)矩的裝置。

　　電動(dòng)執(zhí)行器的優(yōu)點(diǎn)是能源取用方便，信號(hào)傳輸速度快，傳輸距離遠(yuǎn)，便于集中控制，靈敏度和精度較高，與電動(dòng)調(diào)節(jié)儀表配合方便，安裝接線簡單。缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，推力小，平均故障率高于氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，適用于防爆要求不高，氣源缺乏的場所。